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'''Thomas Newcomen''' ([{{IPA|ˈnjuːkʌmən}}]; * [[26. Februar]] [[1663]] in [[Dartmouth (Devon)|Dartmouth]]; † [[5. August]] [[1729]] in [[London]]) war ein [[England|englischer]] [[Erfinder]].

== Leben ==
[[Datei:Newcomens Dampfmaschine aus Meyers 1890.png|mini|Prinzipzeichnung der Newcomenschen Dampfmaschine]]
[[Datei:Newcomen atmospheric engine animation.gif|mini|Animation der Newcomenschen Dampfmaschine<br />
(Blau: Wasser, Rosa: Dampf)]]

Newcomen war [[Schmied]] und [[Eisenwarenhandel|Eisenwarenhändler]] und hatte einige große Bergwerksgesellschaften als Kunden. Durch das Vorstoßen dieser Bergwerke in immer größere Tiefen ergab sich die Notwendigkeit, effiziente Maschinen zum [[Pumpe|Abpumpen]] des eindringenden [[Grundwasser]]s zu konstruieren.

In zehnjähriger Arbeit erfand Newcomen die [[atmosphärische Dampfmaschine]] zur [[Wasserhaltung (Bergbau)|Wasserhaltung]] in Bergwerken, die der Dampfmaschine von [[Thomas Savery]] deutlich überlegen war. Da aber Savery ein weitreichendes [[Patent]] auf seine Erfindung hatte, konnte Newcomen seine Maschine nicht patentieren lassen. Deshalb schloss er sich mit Savery zu einer Partnerschaft zusammen.

Seine Maschine nutzte eine Wassereinspritzung, um den [[Wasserdampf]] im [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] zu kühlen und damit kondensieren zu lassen. Dadurch entstand im Zylinderraum ein [[Unterdruck]], so dass der von außen auf den [[Kolben (Technik)|Kolben]] wirkende [[Luftdruck]] bzw. der Normaldruck der Außenluft diesen wieder in den Zylinder hinein schob. Die bis dahin üblichen Maschinen warteten für die [[Kondensation]] einfach, bis der Volumeninhalt im Zylinderraum über das Material des Kolbens und den Zylinder als [[Wärmeleiter]] – durch die kältere Außenluft bedingt – von selbst wieder abkühlte – Newcomens Erfindung ermöglichte also deutlich höhere Kolbentakte.

Die erste Newcomen-Maschine wurde 1712 in einem Kohlebergwerk in [[Staffordshire]] installiert. Sie wirkte ohne [[Kurbelwelle]] und [[Schwungrad]] über einen [[Balancier]] auf die anzutreibenden Pumpen. Die Verbindung zwischen dem Kolben und dem Balancier wurde über eine Kette realisiert. Der [[Wirkungsgrad]] der Maschine lag bei nur 0,5 Prozent. Trotzdem wurden die Dampfmaschinen von Newcomen erst gegen Ende des 18. Jahrhunderts durch die Dampfmaschinen von [[James Watt]] verdrängt.

Zu Beginn wurden die Ventile zum Einlassen des Dampfes in den Zylinder und zum Einspritzen des Kühlwassers mit Hand von einem Knaben bedient. Einer dieser Knaben, Humphrey Potter, der auch an einer solchen Maschine zum Öffnen und Schließen der Hähne angestellt war, kam (1712 oder 1713) – wohl aus Bequemlichkeit – um sich die Arbeit zu erleichtern (und weil er mit den anderen Jungen spielen wollte), auf die Idee, die Betätigung der Ventile durch den Gang der Maschine selbst besorgen zu lassen. Er verband in geeigneter Weise den auf- und nieder gehenden Balancier(balken) durch Schnüre mit den Hähnen und hatte damit, ohne sich dessen selbst bewusst zu sein, die Erfindung der selbsttätigen Steuerung gemacht.<ref>{{Literatur |Autor=Walter Häntzschel |Titel=Erfindungen und Experimente |Band=I |Datum=1906}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Karl von Scherzer |Titel=Weltindustrien. Studien während einer Fürstenreise durch die britischen Fabrikbezirke |Band=XII |Verlag=Maier |Ort=Stuttgart |Datum=1880 |Seiten=30-35 |Online=[http://www.digitalis.uni-koeln.de/Scherzer/scherzer30-35.pdf pdf]}}</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Rhys Jenkins
|Titel=Savery, Newcomen and the Early History of the Steam Engine in The Collected Papers of Rhys Jenkins
|Verlag=Newcomen Society
|Ort=Cambridge
|Datum=1936
|Seiten=48-93
|Sprache=en}}
* {{Literatur
|Autor=[[Lionel Thomas Caswell Rolt]]
|Titel=Thomas Newcomen. The Prehistory of the Steam Engine
|Auflage=1.
|Verlag=David & Charles
|Ort=Dawlish
|Datum=1963
|Seiten=158
|Sprache=en}}
* {{Literatur
|Autor=Lionel Thomas Caswell Rolt, John S. Allen
|Titel=The Steam Engines of Thomas Newcomen
|Auflage=2.
|Verlag=Moorland Publishing Company
|Ort=Hartington
|Datum=1977
|ISBN=0-903485-42-7
|Seiten=160
|Sprache=en}}

== Weblinks ==
* [http://www.history.rochester.edu/steam/carnegie/ch7.html Chapter 7: Second Patent]
* [http://www.klauskramer.de/Schiff/Dampf/DampfHi1/DaHi1top.html Die Entwicklung der Dampfmaschine und der Beginn der Dampfschifffahrt 1654 bis 1809]
* [http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/firmen3/firmadet39659.shtml Thomas Newcomen (Biographie)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=117583871|LCCN=no/94/26506|VIAF=25383783}}

{{SORTIERUNG:Newcomen, Thomas}}
[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur (17. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur (18. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Person (Dampftechnik)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinentechnik]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1663]]
[[Kategorie:Gestorben 1729]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Newcomen, Thomas
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=englischer Erfinder
|GEBURTSDATUM=26. Februar 1663
|GEBURTSORT=[[Dartmouth (Devon)]]
|STERBEDATUM=5. August 1729
|STERBEORT=[[London]]
}}

Thomas Newcomen - Versionsgeschichte

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