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2025-06-04T10:51:38Z

Wichtige Binnenhäfen

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[[Datei:Karlsruhe-Rheinhafen-from-ISS-1.jpg|mini|Der [[Rheinhäfen Karlsruhe|Rheinhafen Karlsruhe]], fotografiert von der Raumstation [[ISS]] aus ]]
[[Datei:MA Hafen12 Container Terminal.jpg|mini|[[Hafen Mannheim]]]]
[[Datei:Harbor Ruhrort.jpg|mini|[[Duisburg-Ruhrorter Häfen|Hafen Duisburg]]]]
[[Datei:Container Terminal Dortmund 12.01.2013.JPG|mini|Containerterminal Dortmund]]
Ein '''Binnenhafen''' ist ein [[Hafen]] im Inneren einer Landmasse an einer [[Binnenwasserstraße]] oder einem Binnen[[see]]. Er wird überwiegend von [[Binnenschiff]]en verwendet, kann aber auch, abhängig von ihrer Länge, Breite und ihrem [[Tiefgang]], von [[Küstenmotorschiff]]en und kleineren [[Seeschiff]]en angelaufen und genutzt werden.

== Hafentypen ==
Binnenhäfen können wie Häfen im Allgemeinen nach ihrem Verwendungszweck unterschieden werden:
* Handelshafen für den [[Warenumschlag]] ([[Verschiffung]])
** Öl- und Chemiehafen
** Stückguthafen
** [[Containerterminal|Containerhafen]]
** Schüttguthafen
* [[Fischereihafen]]
* [[Schwimmanleger]] für Fahrgast- und Personenschiffe
* Fährhafen – für Autofähren oder Eisenbahnfähren, oft gemischt
* [[Marinestützpunkt]], Wasserschutzpolizei
* Freizeithafen, Marina – für [[Sportboot]]e
* Bauhafen – zur Unterhaltung der Wasserwege
* [[Werft]], [[Dock (Schifffahrt)|Dock]]
* [[Nothafen|Not- bzw. Schutzhafen]] – in dem sich Schiffe vor Unwetter oder Eisgang in Sicherheit bringen können
* Heimathafen – in dem ein Schiff registriert ist
{{Belege fehlen}}
Des Weiteren wird nach Betreiber unterschieden:
* Öffentliche Häfen werden von [[Gemeinde|Kommunen]] oder [[Bundesland (Deutschland)|Bundesländern]] betrieben.
* Privathäfen werden von Privatleuten oder Unternehmen betrieben. Werden Privathäfen von Industriebetrieben betrieben, so werden sie auch Werkshäfen genannt.

== Lage ==
Binnenhäfen liegen an schiffbaren Gewässern im Inneren einer Landmasse. Dies können Binnenwasserstraßen, also größere Flüsse und Kanäle, oder Binnenseen sein. Darüber hinaus ergibt sich die Lage eines Binnenhafens meist aus seinem Verwendungszweck.

=== Handelshäfen ===
Handelshäfen liegen meist
* an logistisch günstig gelegenen Orten wie Kreuzungen von [[Verkehrsweg]]en
* in der Nähe von großen Verbrauchern, wie beispielsweise Städten oder Industriebetrieben
* in der Nähe von Produzenten, damit auch von Rohstofflagerstätten.
Speziell für Handelshäfen werden mitunter Kanäle gebaut, um Gebiete ohne Anbindung an das Wasserstraßennetz künftig per Schifffahrt zu erschließen.

=== Werkshäfen ===
[[Datei:Unichema, Emmerich. Werkshafen-1230.jpg|mini|Werkshafen in [[Emmerich am Rhein]]]]
Werkshäfen liegen meist auf dem Gelände eines Industriebetriebes oder in dessen unmittelbarer Nähe. Sie dienen der Versorgung mit Rohstoffen oder dem Verschiffen von Erzeugnissen.

== Infrastruktur ==
Binnenhäfen stellen den Schiffen im Allgemeinen Orte zum Anlegen zur Verfügung. Er besteht insbesondere aus Hafenbecken sowie Kais und Molen. Meist besteht außerdem eine Anbindung an das öffentliche Straßennetz. Darüber hinaus hängt die Infrastruktur vom jeweiligen Hafentyp ab.

=== Handelshäfen ===
Handelshäfen stellen Schiffen die Infrastruktur zur Verfügung, um ihre Fracht umschlagen, lagern und weitertransportieren zu können. Dabei wird in der Regel nach Warenart unterschieden.

* Flüssige und gasförmige Waren, im Allgemeinen '''[[Fluid]]e''' genannt, werden mit Rohrleitungen und Pumpen umgeschlagen.
* '''Schüttgüter''' werden, wenn sie freifließend sind, mit der [[Pneumatische Förderung|pneumatischen Förderung]] umgeschlagen. Sonst können sie auch mit Baggern, Schaufeln, Greifern oder Förderbändern umgeschlagen werden.
* '''Stückgüter''' werden meist mit Kranen umgeschlagen. Für [[ISO-Container|Container]] als spezielle standardisierte Form des Stückgutes werden hierauf spezialisierte [[Containerbrücke|Containerkrane]] verwendet.

Handelshäfen sind zum Weitertransport der Waren meist an weitere [[Verkehrsweg]]e, wie Straßenverkehr, Schienenverkehr, Luftverkehr und Pipelinenetze angeschlossen. Werden die Waren nicht direkt auf ein anderes Transportmittel umgeschlagen, können sie im Hafen zwischengelagert werden. Dies geschieht je nach Warenart in [[Tanklager]]n, [[Silo]]s oder [[Speicher (Gebäude)|Lagerhäusern]], auch Speicher genannt, oder bei witterungsunempfindlicher Ware wie beispielsweise Containern auch unter freiem Himmel.

== Finanzierung ==
Häfen erheben Liegegebühren siehe [[Demurrage (Seefahrt)|Demurrage]] und ggfs. [[Entgelt]]e für andere Dienstleistungen. In Deutschland gilt für die Vergütung die [[Lade- und Löschzeitenverordnung|Verordnung über die Lade- und Löschzeiten sowie das Liegegeld in der Binnenschifffahrt]] (BinSchLV).<ref>[https://www.gesetze-im-internet.de/binschlv/ Verordnung über die Lade- und Löschzeiten sowie das Liegegeld in der Binnenschifffahrt]</ref>

== Wichtige Binnenhäfen ==


=== Deutschland ===
[[Datei:Industriehafen.jpg|mini|[[Hafen Minden|Industriehafen Minden]]]]
[[Datei:AlberthafenDD.jpg|mini|[[Alberthafen Dresden-Friedrichstadt|Alberthafen]] in Dresden]]
[[Datei:Ellmühle mit Deutzer Hafen.jpg|mini|[[Deutzer Hafen]] in [[Köln-Deutz|Köln]]]]
[[Datei:Hafen Köln-Mülheim mit WSA.jpg|mini|Hafen [[Köln-Mülheim|K-Mülheim]] mit [[Wasser- und Schifffahrtsamt Köln|WSA-Tonnenhof]]]]
[[Datei:WienWinterhafen.jpg|mini|Winterhafen Wien]]
[[Datei:Gennevilliers-portainer.jpg|mini|Hafen Gennevilliers]]
[[Datei:Port de Lieja - Moll interior.jpg|mini|Hafen Lüttich]]

Die [[Duisburg-Ruhrorter Häfen]] gelten als größter europäischer Binnenhafen. Durch regelmäßige Verbindungen mit europäischen See- und Binnenhäfen mittels flussgängiger Seeschiffe fungiert er zudem auch als [[Seehafen]]. Per Schiff wurden, einschließlich privater Werkshäfen, 2016 über 53 Millionen Tonnen an Gütern umgeschlagen. Mit einigem Abstand folgen als nächstgrößte deutsche Binnenhäfen die [[Häfen und Güterverkehr Köln|Kölner]] Häfen (15,6 Mio.). Der gesamte Umschlag einschließlich Bahn und Straßenverkehr betrug 2016 133,1 Mio. Tonnen.<ref>[http://presse.duisport.de/media/files/598485c058f9d-duisport_gb_2016_de.pdf Alle Daten zu den Duisburger Häfen 2016]</ref>

Der Umschlag im Binnenschifffahrtsverkehr der deutschen Seehäfen betrug hier zum Vergleich 12,2 Millionen Tonnen im [[Hamburger Hafen]] und 5,9 Millionen in den [[Hafengruppe Bremen/Bremerhaven|Häfen Bremen/Bremerhaven]] (jeweils 2008).

''Binnenhäfen in Deutschland (in Klammern der wasserseitige Warenumschlag in Millionen Tonnen):''
{|
| valign="top" |
* [[Rheinhafen Andernach|Andernach]] (2015: 2,852)
* [[Hafen Aschaffenburg|Aschaffenburg]] (2018: 0,576<ref>{{Internetquelle |url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/aschaffenburg-umsatzeinbussen-bayernhafen2018,RPmMnUc |titel=Güterumschlag im „bayernhafen“ Aschaffenburg zurückgegangen |datum=2019-05-07 |abruf=2020-05-02}}</ref>)
* [[Bamberg]] (2005: 0,234)
* [[Rheinhafen Bendorf|Bendorf]] (2010: 1,74)
* [[Berlin]] (2015: 3,59, davon [[Westhafen (Berlin)|Westhafen]] 0,34, [[Südhafen Spandau]] 0,09)
* [[Hafen Bonn|Bonn]]
* [[Hafen Braunschweig|Braunschweig]] (2008: 0,7)
* [[Brake (Unterweser)|Brake]], Binnenhafen (2005: 1,0)
* [[Brunsbüttel]]
* [[Bückeburg]]-Rusbend
* [[Deggendorf]]
* [[Hafen Dortmund|Dortmund]] (2007: 3,2)
* [[Alberthafen Dresden-Friedrichstadt|Dresden]]
* [[Duisburg-Ruhrorter Häfen|Duisburg]] (2005: 14,8 ohne Privathäfen, 2016: Schiffsumschlag einschließlich Privathäfen: 53,1)
* [[Eberswalde]]
* [[Hafen Eisenhüttenstadt|Eisenhüttenstadt]] (2011: 0,1)
* [[Emden]], Binnenhafen (2005: 1,9)
* [[Emmerich am Rhein]], [[Hafen Emmerich]]: (2015 125 668 TEU)
* [[Essen]], Stadthafen
* [[Häfen in Frankfurt am Main|Frankfurt am Main]] (2005: 1,9 ohne Privathäfen)
* [[Frankfurt (Oder)]]
* [[Hafen Gelsenkirchen|Gelsenkirchen]] (1,2)
* [[Rheinhafen Germersheim]]
* [[Gernsheim]], [[Häfen Gernsheim]]
* [[Halle (Saale)]]
* [[Hamm]] (2008: 3,1 davon [[Stadthafen Hamm|Stadthafen]] 1,75)
* [[Husum]]
* [[Mainhafen Hanau|Hanau]] (2005: 1,84)
* [[Hannover]] (2006: 3,75)
* [[Hafen Heilbronn|Heilbronn]] (2008: 3,9)
* [[Hildesheim]], Hafen (2003: 0,7)
* [[Rheinhäfen Karlsruhe|Karlsruhe]] (2005: 6,5)
* [[Kehl]], [[Häfen Kehl]] (2005: 3,6)
* [[Hafen Kelheim|Kelheim]]/Saal (2013: 0,4)
* [[Rheinhafen Koblenz|Koblenz]] (2006: 1,0)
* [[Häfen und Güterverkehr Köln|Köln]] (2006: 15,6)
* [[Hafen Königs Wusterhausen|Königs Wusterhausen]] (2012: 1,5)
* [[Krefeld]], [[Rheinhafen Krefeld]] (2010: 3,22)
* Kreishafen Rendsburg (2020: 0,56)
* [[Hafen Lahnstein]]
| valign="top" |
* [[Lübeck]]
* [[Hafen Ludwigshafen am Rhein|Ludwigshafen]] (2006: 7,6)
* [[Lüneburg]] (Elbe-Seiten-Kanal) (0,2)<ref>{{Webarchiv | url=http://www.suederelbe.info/content.php?id=83 | wayback=20110721234145 | text=Metropolregion Hamburg – Süderelbe AG}}</ref>
* BP [[Lingen (Ems)|Lingen]]-Holthausen (2004: 2,21)
* [[Hafen Magdeburg|Magdeburg]] (2014: 3,5)<ref>[http://www.volksstimme.de/nachrichten/magdeburg/1420818_Hafen-auf-Erfolgskurs.html Hafen auf Erfolgskurs] www.volksstimme.de 8. Februar 2015 </ref>
* [[Zoll- und Binnenhafen Mainz|Mainz]] (2005: 2,8)
* [[Hafen Mannheim|Mannheim]] (2007: 8,3)
* [[Mehrum]] (2004: 1,6)
* [[Hafen Minden|Minden]] (2002: 0,23)
* [[Rhein-Ruhr-Hafen|Mülheim an der Ruhr]] (1,0)
* [[Hafen Münster|Münster]] (2006: 0,12)
* [[Neuss]]/[[Düsseldorf]] (2006: 9,7)
* [[Hafen Nürnberg|Nürnberg]] (2005: 0,55)
* [[Oldenburg (Oldenburg)|Oldenburg]] (2005: 1,3)
* [[Osnabrück]] (2004: 0,6)
* [[Hafen Passau|Passau]] (2013: 0,28)
* [[Plochingen]]
* [[Hafen Regensburg|Regensburg]] (2014: 2,2)
* [[Rendsburg Port]] (2015: 0,16)
* [[Riesa]]
* [[Rinteln]]-Engern (2004: 0,6)
* [[Saarlouis#Wirtschaft und Infrastruktur|Saarlouis]] (2008: 3,6)
* [[Salzgitter]]-Beddingen (2000: 2,0)
* [[Schweinfurt]]
* [[Stade]]-[[Bützfleth]], Binnenhafen (2005: 0,6)
* [[Hafen Straubing-Sand|Straubing]] (2015: 0,5)
* [[Stuttgarter Hafen|Stuttgart]] (2008: 1,1)
* [[Trier]] (2006: 1,1)
* [[Uelzen]] (0,2)
* [[Hafen Velten|Velten]] (2011: 0,2)
* [[Völklingen]]
* [[Wesel]]/[[Voerde]] (2016: 3,4)
* [[Hafen Würzburg|Würzburg]]
* [[Wustermark]]
* [[Hafen Wörth]]
* [[Weserumschlagstelle|Weserumschlagstelle Hann. Münden]]
|
|-
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|
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|}
==== Ältesten Binnenhafen Bayerns ====
* [[Marktsteft]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.denkmalschutz.de/presse/archiv/artikel/die-aelteste-bayerische-hafenanlage-steht-in-marktsteft.html |titel=Die älteste bayerische Hafenanlage steht in Marktsteft |sprache=de |abruf=2024-09-05}}</ref>

=== Schweiz ===
* [[Schweizerische Rheinhäfen]]

=== Österreich ===
* [[Wiener Häfen|Wien]] (2010: 1,25 Mio. t)<ref>{{Internetquelle | url=http://hafen-wien.com/media/file/45_MK_2011_06_28_-_Hafenbilanz_2010__2_.pdf |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140804112435/http://hafen-wien.com/media/file/45_MK_2011_06_28_-_Hafenbilanz_2010__2_.pdf |archiv-datum=2014-08-04 | titel=Hafen Wien: Markantes Umsatzplus nach Wirtschaftskrise | hrsg=[[Wien Holding]], [[Hafen Wien]] | werk= Medien-Information | datum=2011-06-28 | zugriff=2011-09-04 | format=PDF; 171 kB }}</ref>
* [[Linz]]

=== Frankreich ===
* [[Paris]] ([[Gennevilliers]], 2004: 19,6 Mio. t)
* [[Straßburg]] (2003: 8,2 Mio. t)
* [[Lille]]

=== Niederlande ===
* [[Werkendam]]
* [[Maasbracht]]
* [[Maastricht]]

Seehäfen mit Binnenverkehr:
* [[Moerdijk]]
* [[Hafen Rotterdam]]

=== Belgien ===

* [[Hafen von Brüssel]] (7,5 Mio. t, 2005)
* [[Hafen von Charleroi]] (2,7 Mio. t, 2006)
* [[Hafen von La Louvière]] (5 Mio. t, 2006)
* [[Hafen von Lüttich]] (15,4 Mio. t, 2010, wasserseitig)
* [[Hafen von Namur]] (3,5 Mio. t, 2003)

Seehäfen mit Binnenverkehr:

* [[Hafen von Antwerpen]] (84,3 Mio. t Binnenverkehr, 2006)
* [[Hafen von Gent]] (18,4 Mio. t Binnenverkehr, 2006)

=== Asien ===

==== China ====
Die größten Binnenhäfen Chinas befinden sich am [[Jangtsekiang]].<ref>chinaports.com: {{Webarchiv|url=http://www.chinaports.com/monthlythruput/2015-03/query |wayback=20150504210432 |text=2015-03全国货物、集装箱、旅客吞吐量统计 }}</ref>
* [[Nanjing]] (200 Mio. t)
* [[Zhenjiang]]
* [[Suzhou (Jiangsu)|Suzhou]]
* [[Jiangyin]]
* [[Chongqing]]

== Siehe auch ==
* [[:Kategorie:Ort mit Binnenhafen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Wiktionary}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Binnenhafen| ]]

Binnenhafen - Versionsgeschichte

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